【劳资琢磨未果，#加拿大两家最大铁路公司停运#：或殃及北好意思供应链】经

【劳资琢磨未果，#加拿大两家最大铁路公司停运#：或殃及北好意思供应链】流程数月垂危的劳资琢磨，加拿大最大的两家铁路公司和加拿大卡车司机工会铁路分会（Teamsters Canada Rail Conference）谈崩了，当地时辰8月22日，两家公司铁路网同期停摆，这对该国来说是初次。

详尽路透社和加拿大播送公司（CBC）报谈，加拿大国度铁路公司（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（CPKC）未能在当地时辰21日24时与代表9300名机车工程师、列车员和车站职工的工会杀青契约，两家货运巨头于22日起停运。企业和工会彼此责问是对方导致琢磨未果。

加拿大总理特鲁多21日敕令两边在琢磨桌上杀青契约。

路透社称，这场史无先例的停运可能严重损伤加拿大经济，并对加拿大与好意思国的跨境贸易产生首要影响。CBC称，两家企业铁路网同期瘫痪，恐殃及北好意思供应链，并径直影响数万东谈主出行。

彼此责问没诚意

这次争端始于昨年年底，加拿大卡车司机工会铁路分会无法与两家铁路公司就新的劳资合同杀青一致，工会但愿企业栽种铁路职工薪酬和福利、优化排班、加多休息时辰，从而裁减疲顿激发的安全风险，并条目CN排除在世界颐养职工的轨制，该轨制变成职工与家东谈主被动分开。

加拿大卡车司机工会领有卓绝13万名会员，是该国最大的运载和供应链定约，亦然加拿大联邦政府监管的私营部门中最大的工会，其铁路分会在CN和CPKC共有近1万名会员。该工会隶属于国外卡车司机昆季会，后者代表好意思国和加拿大卓绝120万的工东谈主。

当地时辰8月22日，加拿大卡车司机工会铁路分会发表声明称，流程数月琢磨，两边态度照旧相距甚远。该工会责问CN和CPKC只在乎栽种利润，宁肯殉国铁路安全、拆散职工家庭，不良善农民、小企业、供应链和自家职工。

该工会称，以前几天他们提议了多轮提案，但两家铁路公司齐莫得谨慎对待，“杀青契约的主要拒绝照旧是企业的条目，而不是工会的提议”。

另一边，CN和CPKC责问工会没诚意。

CN称，以前9个月该公司一直带着诚意进行琢磨，给出了包括栽种薪酬、优化休息时辰和排班在内的严谨提议，但工会对杀青对各方有益的契约莫得剖判出伏击感和意愿。

CPKC则敕令进行有约束力的仲裁，称工会提议了“不切本色的条目”。

现在琢磨仍在不息。

停运或殃及北好意思供应链

加拿大是世界上头积第二大的国度，严重依赖铁路运载，这次停运将影响谷物、化肥和煤炭的运载，同期也会减缓石油家具、化工家具和汽车的运载，还对数万名依赖铁路通勤的乘客变成影响。

买卖团体条目加拿大政府介入，实行有约束力的仲裁，颐养歇工和停运，并指出加拿大铁路每年运载价值约3800亿加元（约合2万亿东谈主民币）的货品。

现在，加拿大联邦政府还未径直下场，特鲁多8月21日敕令两边在琢磨桌上杀青契约。《华盛顿邮报》21日称，加政府终止扰乱琢磨。

好意思国麇集太平洋铁路公司此前已发出警告，一朝这两家加拿大铁路承运商停摆，将径直导致每天通过好意思加边境的2500节火车车厢停运。

路透社指出，加拿大和好意思国的经济高度一体化。据好意思邦交通部数据，本年上半年，好意思加双边贸易总和为3824亿好意思元，其中铁路运载占14%。

CBC提到，这次受影响的行业包括农业、采矿业、动力、零卖业、汽车制造业和成就业。CPKC的铁路网还通往墨西哥几个站点，当地的发货商也会受到影响。

与此同期，加拿大铁路货运站惦记，由于货品积压，将变成清澈拥挤，并促使一些承运公司改谈赶赴好意思国货运站。

此外，加拿大多伦多、蒙特利尔和温哥华的3.2万名铁路乘客也受到影响，不得不寻找新的通勤神色。